حسین سلطانی؛ علیرضا خسروی
دوره 28، شماره 119 ، آذر 1401، ، صفحه 3-28
چکیده
در سال ۱۳۷۹ اجرای ایده کریدور شمال-جنوب که متشکل از سه بال‌شرقی(آسیای مرکزی)، میانه(دریاچه‌خزر) و غربی(قفقاز) از سمت دریاچه‌خزر بود توسط روسیه، هند و ایران کلید خورد و بال‌غربی کریدور مذکور تا سال ۱۳۹۹ ...
بیشتر
در سال ۱۳۷۹ اجرای ایده کریدور شمال-جنوب که متشکل از سه بال‌شرقی(آسیای مرکزی)، میانه(دریاچه‌خزر) و غربی(قفقاز) از سمت دریاچه‌خزر بود توسط روسیه، هند و ایران کلید خورد و بال‌غربی کریدور مذکور تا سال ۱۳۹۹ که از خاک جمهوری آذربایجان به عنوان مسیر اصلی این طرح مطرح بود، تحت تاثیر مولفههای امنیتی قرار گرفت که مابین جمهوری آذربایجان و جمهوری اسلامی ایران پس از فروپاشی اتحادیه جماهیر شوروی شکل گرفت. پرسش اصلی مقاله پیشرو عبارت است از اینکه تنش بین جمهوری آذربایجان و جمهوری اسلامی ایران چه تأثیری بر بال‌غربی کریدور شمال-جنوب از سمت دریاچه‌خزر دارد؟ یافتههای پژوهش از طریق چارچوب امنیت منطقهای کپنهاگ، نظریه ژئواکونومیک و روش اسنادی و مطالعات کتابخانهای، موید اثرگذاری مولفههای امنیتی(بحران قراباغ) و تنشهای شکل گرفته در روابط دو کشور جمهوری آذربایجان و ایران بر پرهزینهشدن بال‌غربی کریدور شمال-جنوب، و همزمان جایگزینی بال‌شرقی کریدور متأثر از جنگ روسیه-اوکراین است.
